Čiepa

Viens no sporta veidiem, kur Latvju puiši “izgriež pogas” pasaules Lielvalstīm ir Ziemas Formula – 1 Bobslejs. Šī sporta veida boba vadītāju sauc par pilotu. Šo puišu pasaulē ir mazāk nekā sacīkšu mašīnu braucēju, un pat astronautu, jo traukties pa līkumainu ledus trasi ar ātrumu, kas var pārsniegt 135 km/h, kur stūrēšanai izmanto speciāli konstruētu stūres mehānismu, un stūrēšana notiek ar pirkstu galiem kustinot divus ‘’gumijas striķīšus”, un katra priekšējā slida regulējas atsevišķi, ne katram pietiks drosme. Viena nepareiza roku kustība un braucienu nāksies veikt bobam atrodoties “uz mutes’’. Labākajā gadījumā jūs iegūsiet tikai zilumus… Latvijas jauno laiku Bobsleja vēsture aizsākās 1..98..0 gadā, kad toreizējā lielvalsts, kuras sastāvā bija Latvija, zaudēja Olimpiskajās spēlēs Austrumvācijai pāris medaļas. Tā kā Latvijai bija labi kamaniņu braucēji, lielvalsts nolēma uzticēt mazajai Latvijai attīstīt arī Bobsleju, sporta veidu, kurā VDR ieguva medaļu pārākumu. Toreizējais izlases treneris smejoties teica---“ Ārzemnieki var noskriet 1..0..0 metrus ātrāk par 1..0 sekundēm, bet 5..0 (metrus tik garš apmēram ir ieskrējiens pirms veči lec kamanās…)ar kartupeļu maisu ‘’mugurā’’, ātrāk par latviešu puikām noskriet nespēj nevien, jo bobsleja kamanas iestumj sasniedzot ieskrējiena ātrumu līdz pat 4..0 km/h. Braucot pa trasi lejup kamanas finišā sasniedz maksimālo ātrumu. Pirmie bobi, ar kuriem sāka trenēties bija būvēti Dienvidslāvijā, bet mūsu pašu VEFa konstruktori uzkonstruēja kamanas, kuras radīja pasaulē šoku. Tās pat nosauca par “Krievu peršingiem”, inovatīvās ragavu formas dēļ. Vajadzēja tikai gadu treniņu sporta zālē, pasaules trasēs, arī mūsu pašu “Cīrulīšos” (šīs trases dažas betona virāžas vēl saglabājušās Cēsu apkārtnes mežos), lai mūsējie iegūtu medaļas Eiropas čempionātā. Pabeidzot karjeru, kurā iegūtas visdažādāko kalumu medaļas, labākie latviešu piloti trenējuši ASV, Šveices, Kanādas, Ķīnas un citu valstu izlases. Dzīvas ir arī bobu būvēšanas tradīcijas, jo ar BTC /made in Latvija/ kamanām brauc lielākā daļa pasaules valstu izlašu, tie gan pagaidām ir tikai divnieki, bet tiek intensīvi strādāts arī pie četrinieka. Kamanas būvēt mēģināja arī Ferrari, bet nesekmīgi. Tomēr BMW tas izdevās un ar dažiem šo kamanu modeļiem brauc ASV izlases sportisti. Vācieši paši konstruē kamanas , un tās nevienai valstij nepārdod. Dažām valstu izlasēm tomēr izdodas iegūt vecos modeļus. Bet vecie ir gana labi, jo Vinnestu nosaka kamanas + pilota meistarība attiecībā 5..0/ 5..0. Arī latvieši Olimpisko četrinieka zelta bobu, kas būvēts Vācijā, atrada Šveicē, kādā škūnī. Ilgu pārrunu rezultātā Bobs nonāca Latvijā, samaksājot par to tūkstošu desmitus, tikpat cik par labāko Premium klases limuzīnu… Šīs kamanas joprojām traucas pa ledus trasēm, ar latviešu puikām “pie stūres”.
Pasaulē ir tikai padsmit mākslīgā ledus trases, viena no tām Siguldā, kuras speciāli būvētas ziemas renes sporta veidiem, bet par to citreiz… P/S Novembra beigās sākas Bobsleja un skeletona, arī kamaniņu sezona. Pirmais posms norisināsies Ķīnas Olimpiskajā trasē--- ‘’Novēlēsim Mūsu čaļiem veiksmi, un godam nest Latvijas vārdu pasaulē, traucoties pa pasaules ledus trasēm!”

Rīgas Motormuzejā (RMM) goda vietu uz īpaši veidota paaugstinājuma ieņem leģendārais kalnu sačīkšu auto "Auto Union CD V16". Spēkratam ir unikāla vieta gan autosporta vēsturē, gan RMM kolekcijā. 1..9..3..8 gada Auto Union ir leģendārs un iekārojams auto, kas simbolizē sudraba Bultas laikmetu. tie savulaik būvēti sacīkstēm bīstamajos Alpu kalnu serpentīnos. automobiļa sešu litru V 1..6 motors spēja attīstīt 5..2..0 zirgspēku jaudu, sasniedzot ātrumu 3..4..0 km/h. auto ir vairākkārtējs prestižo sacīkšu uzvarētājs. Auto Union CD 1 v 1..6 vadīšanai bija nepieciešamas īpašas prasmes- pilota sēdvieta ir ļoti šaura un neērta, nav nekādu pastiprinātāju, kas palīdzētu stūrēt un bremzēt. šo automašīnu piloti bija tā laika varoņi. 1..9..7..6 gadā Latvija Antīko automobiļu kluba priekšsēdētājs nejauši uzzināja, ka plānotās sestdienas talkas laikā Maskavas "ZIL" autobūves rūpnīcā paredzēts sagriezt metāllūžņos vienu šādu mašīnu. Sacīkšu auto latviešiem izdevās izglābt un atvest uz Rīgu, piektdienas vakarā pirms liktenīgās talkas... Vēlāk atklājās, ka tas ir vienīgais pasaulē saglabājies pilnā komplektā kalnu sacīkšu "Auto Union" modelis. Auto restaurēja Anglijā... Auto orģināls glabājas Audi muzejā, bet Rīgas Motormuzejā atrodas ''Auto Union" braucoša kopija... Ja interesē vairāk par unikālo auto meklējiet iato...